公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,路基在这些因素影响下,会出现局部下沉、膨胀、翻浆等病害。消除路基病害，保证行车安全，使路基经常处于良好状态是我们工作中的一项十分重要的任务。
合理的路基设计，应在路基位置、横断面尺寸、填料组成等方面综合考虑。为确保路基的强度与稳定性，路基的防护与加固，也是不可缺少的工程技术措施，随着公路等级的提高，为维护正常的汽车运输，减少公路灾害，确保行车安全，保持公路与自然环境协调，路基的防护与加固更具有重要意义，为此提出以下几方面的防治和加固措施。
一、对坡面防护。主要是保护路基边坡表面抵抗雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上兼顾了路基美化和自然环境的协调的。
二、对路床的填筑应选择适当的填料,保证填筑的密实度,并同时做好排水系统，确保路基的稳定性。
三、对沿溪线的路基，线路选线时应尽可能避免与河流争地。为了防止河岸路基遭受冲刷，可修各种路基挡土墙和护坡，并将基础埋置于冲刷线以下。并按不同河床堆积物的情况在脚墙外修较宽的沉排、石笼，或砌筑圬工护墙；也可用改河和导流的办法避免路基直接受激流冲刷。
四、堤岸防护与加固主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁的防护堤岸等。此类堤岸常年或季节性浸水，受洪水冲刷、拍击和淘洗，造成路基潮湿、坡脚淘空或水位骤降时路基内细粒填料流失，致使路基失稳，边坡崩塌。所以堤岸防护与加固，主要针对水流的破坏作用而设，起防水治害和加固堤岸双重功效。
堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物防护和石砌防护与加固两种，常用的有植物、铺石、抛石或石笼等。间接防护主要指导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦
