来源： 日期：2008年03月25日 点击： 次

地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的GDP占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。 

    ▲（2）主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，有更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。这对于辐射浙江省广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高浙江省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。

    ▲（3）有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。

    ▲（4）作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。

【进展和部分影响】

    根据5月18日的最新消息 杭州湾跨海大桥大桥计划于2007年6月合龙，2008年建成通车。

    建大桥对宁波及浙东发展产生的积极影响已经初现。“大桥北端的嘉兴海盐一带原先是一片沼泽地，并无人光顾，现在已成投资宝地，地价打着滚上涨；而在大桥的南端慈溪，一座大桥新城已拔地而起，房价也迭创新高；此外，大桥生态农庄已经建成，目标直指为上海提供新鲜果蔬；而东钱湖旅游开发区也已日趋成熟——用宁波人的话说，上海人非常迷恋西湖，而东钱湖不仅水质好，面积是西湖4倍大，更有相当多的人文景观，大桥建好后，只两个多小时的车程，和到杭州差不多远，上海人没有理由不来。”宁波当地一名媒体记者如是表述。从宁波市区至杭州湾大桥，一条专道连接线正在建设中，路程由原来的79公里缩短为56公里；在大桥的北端，上海与嘉兴的连接线也在建设中。

【杭州湾大桥趣闻】

海底隧道的设想

    在决定建设杭州湾跨海大桥之前，有关人士曾有建一座海底隧道的设想。在水下建隧道的最大好处，是能全天候越海通车，完全不受大风影响。著名的英吉利海峡隧道早已建成运行，并提供了建设隧道的经验。１９９３年我国已建成国内第一条水下大型沉管隧道。上海的黄浦江隧道也早已建成。我国海峡两岸也有学者还在积极论证用海峡隧道把两岸连接起来。

    按道理，建设跨海隧道在技术上不存在大的问题，但是由于建设如此长的

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